曲軸是汽車發動機的關鍵部件之一，其性能直接影響到汽車的使用壽命。曲軸在大載荷、不斷變化的彎矩和扭矩作用下工作。常見的失效形式有彎曲疲勞斷裂和軸頸磨損。因此，要求曲軸材料具有較高的剛度、疲勞強度和良好的耐磨性。

1、鑄造技術

（1）熔煉

對于高品位鑄鐵的熔化，采用大容量中頻爐或變頻中頻爐進行高品位鑄鐵的熔化，用直讀光譜儀檢測鐵水成分。在球墨鑄鐵的處理中，采用分包法開發了一種新型的球化劑，并采用了流動孕育、模內孕育和復合孕育等先進的孕育方法。熔煉過程參數由微機控制，并在屏幕上顯示。

（2）造型

消失模鑄造將得到發展和推廣。在砂型鑄造中，將對無殼注塑和擠壓成型進行更多的關注，并在新建廠或改造廠繼續推廣應用。將繼續使用原始高壓模制線，其中一些關鍵元件被修改以實現自動芯和下芯。

.JPG曲軸制造技術的未來發展趨勢

2、鍛造技術

以熱模鍛壓力機和電液錘為主機的自動化生產線是鍛造曲軸生產的發展方向。這些生產線一般采用精密剪切下料、輥鍛（楔橫軋）制坯、中頻感應加熱等。

3、機械加工技術

廣泛采用數控車床、數控內銑床、數控車床拉削機等先進設備對曲軸進行粗加工，對主軸頸和連桿軸頸進行數控車削、內銑和車削拉削，有效減少曲軸加工變形。數控曲軸磨床將廣泛應用于曲軸精整加工中。

磨床將配備砂輪自動動平衡裝置、中心架自動跟蹤裝置、自動測量、自動補償裝置、砂輪自動修整、恒定線速度等功能要求，保證磨削質量的穩定性。高精度設備依賴進口狀態，預計短期內不會發生變化。

如圖4所示，熱處理的技術和表面硬化技術

（1）曲軸中頻感應淬火

曲軸中頻感應淬火監視計算機將使用具有高效率，穩定的質量，等等可控閉環高頻感應加熱裝置。

（2）曲軸軟氮化

在曲軸的大批量生產中，為了提高產品質量，今后將采用微機控制的氮氣軟氮化生產線。氮氣軟氮化生產線由前清洗機(清洗干燥)、預熱爐、軟氮化爐、冷卻油罐、后清洗機(清洗干燥)、控制系統和制氣配氣系統組成。

（3）表面強化曲軸

球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強化將在曲軸加工中得到廣泛應用。此外，圓角滾壓強化、軸頸表面淬火等復合強化技術也將在曲軸加工中得到廣泛應用。鍛鋼曲軸的強化方法將采用更多的軸頸和圓角淬火處理。

曲軸斷裂的主要原因：

(1)機油長期使用和劣化，長期超負荷運行時嚴重超載和懸置，造成機器燒瓦。 由于發動機襯套的燃燒，曲軸磨損得很厲害。

(2)發動機固定后，負荷不會通過研磨階段，即過載，發動機長期超載，以致曲軸的負荷超過許用極限。

（3）修復曲軸堆焊，破壞曲軸的動態平衡，它不平衡檢查，過度不平衡，造成大的振動發動機的，從而導致曲軸的破損。

（4）由于道路條件惡劣，車輛超載嚴重，發動機經常在扭振臨界轉速范圍內運轉，減振器的失效也會引起曲軸扭振疲勞損傷和斷裂。