齒輪傳動是機械傳動中的重要傳動之一，其形式多種多樣，深受廣大操作人員的喜愛。由于其結構緊湊、運行可靠、效率高、使用壽命長等優點，在生產中得到了廣泛的應用。在一般機床中，常用的齒輪變速形式有交換齒輪、滑移齒輪和離合器系列結構。對于不同形式的齒輪傳動，其設計方法也不同。

1、交換齒輪變速裝置

變速檔數的特性是小的，結構簡單，無控制機構，初級從動齒輪可以互換。缺點是更換的麻煩。主要用于經常移動或生產場合移位操作時間影響不大。自動或半自動車床進行大規模生產。

2、滑移齒輪變速裝置

通過滑動變速級，大范圍其特征在于，可以傳送高功率和扭矩。缺點是傳輸，大軸向尺寸的更復雜的結構。為了便于接合，采用正齒輪。因為在滑動齒輪傳動中，只有在一對齒輪完全脫離嚙合后，另一對齒輪才能進入嚙合。因此，在設計中，首先要注意傳動組的最小軸向長度。由于滑動齒輪，任何兩個齒輪的齒頂之間不會發生沖突在同一模塊中三重滑動齒輪和大齒輪的齒之間的最大時間差應大于4，或者可以采用下列措施：

（1） 帶爪形離合器的滑動齒輪

（2）采用變位齒輪

 (3)  改變滑動Gea軸向位移模態

滑動齒輪的滑板結構常用形式是一體的和制造。設計滑動齒輪結構，齒輪的精度一般，該方法應被認為是一種方法。在多級齒輪整體地整形器，當剃須器，兩個齒輪之間應留有足夠的空間刀槽花紋;還考慮換檔撥叉模式轉盤或滑動件;以進行流暢的滑動齒輪嚙合，其中齒嚙合沿著輪轂齒輪滑動不小于（1.2-1.5）d，（d軸直徑）的端部表面的長度的。

3.帶離合器的變速器

帶離合器的齒輪傳動特點：齒輪變化時齒輪不運動，可采用斜齒輪和人字齒輪，使傳動平穩..但摩擦，磨損，效率低..離合器常用的類型有：齒型，齒型和摩擦型離合器..

扭矩（1）離合器軸最大化被安裝以較高的速度，以減小的傳輸

（2） 不適合在主軸上安裝電磁離合器，以免熱和剩磁對主軸精度的影響

4、變速箱內軸及元件的布置

布置齒輪箱軸系時，首先確定主軸在齒輪箱上的位置，然后確定與主軸上齒輪有嚙合關系的軸，其次確定電機軸或運動輸入軸，最后確定其他傳動軸的位置..

在確定主軸位置時，首先要考慮機床的主要參數和其他結構參數、變速箱重心位置、車床床身導軌的傾覆力矩、加工零件的最大尺寸、主軸位置的影響。機床工作性能等。

齒輪傳動裝置設計是機床設計的重要組成部分，機床設計人員在設計中必須遵循上述原則。建議大多數從事機床設計的工人應重視機械信息，使機床設計更加科學、合理。